Orlen będzie musiał się ich pozbyć po wchłonięciu Lotosu, aby spełnić wymogi ochrony konkurencyjności rynku. We wrześniu podobną operację „aviatorzy” przeprowadzili w Niemczech, przejmując 155 stacji sieci Tessol Kraftstoffe. – Dokładanie kolejnych linii produktowych to nasz sposób na dywersyfikację źródeł zysku. Handel olejem napędowym i biopaliwem wciąż najwięcej wnosi do wyników, ale kolejne segmenty mają w nich coraz większy udział.
Czyli obecna fuzja to nowe rozdanie dla rynku, ale także Unimotu?
Dzięki nabyciu aktywów będziemy mogli przybliżyć się do realizacji jednego z celów strategicznych przewidzianych do wykonania do 2023 r., jakim jest dywersyfikacja źródeł przychodów. Przewidujemy, że finalizacja transakcji nastąpi w IV kwartale br., ponieważ termin ten wynika z harmonogramu wyznaczonego przez Komisję Europejską. Prowadzone były intensywne prace nad przygotowaniem Grupy UNIMOT do przejęcia aktywów spółki Lotos Terminale.
sklepów SPAR na stacjach paliw AVIA
Unimot wszedł do szwajcarskiego towarzystwa i w czerwcu 2017 roku w Łomży uruchomił pierwszą stację Avia. Dziś ma ich już 49, z czego tylko cztery własne, a resztę jako franczyzę. Oferuje ją właścicielom stacji, z którymi współpracuje przy dostawach paliw, i wie, że są w stanie zagwarantować odpowiednią jakość serwisu. Pieniędzy z takiego franchisingu wielkich nie ma – kwartalnie około 1,5 mln zł – ale nie o to chodzi.
Grupa Unimot inwestuje w logistykę kolejową i ustala warunki zakupu udziałów spółki Olavion
Przypomina mi się tu szczególnie fuzja Total Fina i Elfa. W Polsce posiadamy obecnie zespół około 7 osób, które zajmują się tylko rynkiem ukraińskim i jesteśmy tam bardzo aktywni. Prezesem zarządu spółki Unimot jest od sierpnia 2018 roku.
Czyli sprzedaż paliw?
Jako operator ponad 65 stacji paliw, już dziś myślimy o tym, jak będą wyglądać stacje w przyszłości i jakie paliwa będą musiały oferować, by wyjść naprzeciw potrzebom klientów. Z pewnością musimy być przygotowani na ten trend, ale to jeszcze nie jest ten etap, by na każdej stacji paliw pojawiły się słupki do ładowania samochodów elektrycznych. Podsumowując – obserwujemy rynek i będziemy elastycznie się do niego dostosowywać. Nagrody rozdane zostały podczas oficjalnej gali, która odbyła się online 24 marca 2021 r. Byki i Niedźwiedzie to nagrody przyznawane corocznie najlepszym spółkom giełdowym oraz instytucjom i organizatorom rynku kapitałowego. Statuetki mają na celu wyróżnienie i promowanie instytucji oraz profesjonalistów, którzy przyczyniają się do rozwoju i upowszechniania rynku kapitałowego.
Wspomniana baza w Czechowicach jeszcze kilkanaście lat temu była działającą rafinerią. Przerób ropy w niej zakończył się w 2006 r. Podobnie sytuacja wyglądała w bazie w Jaśle, którą również w ramach realizacji środków zaradczych do fuzji Orlenu i Lotosu przejęła firma. Jak wskazuje, ten przyszły miks paliwowy firmy składać się będzie w części z energii ze słońca, wiatru, częściowo być może także z wodoru. W kręgu zainteresowania jest też magazynowanie energii.
Na rynku paliw pachnie transakcjami
Jak Unimot planuje sfinansować swoją strategię? W jakie źródła zewnętrznego finansowania celuje firma? O tym więcej w rozmowie, która odbyła się w studiu TV Europejskiego Kongresu Gospodarczego.
Sama AVIA w Polsce również się rozwija – w czerwcu do grona członków stowarzyszenia AVIA International przystąpiła kolejna polska firma – Grupa Pieprzyk. Dzięki temu sieć stacji paliw AVIA w Polsce niebawem wzrośnie do 140. Jako Unimot rozwijamy także sieć stacji paliw AVIA na Ukrainie. Już wkrótce będzie tam działać 15 stacji pod marką AVIA – wszystkie w modelu franczyzowym.
My uczestniczyliśmy w takiej operacji logistycznej z wykorzystaniem sieci zachodnioeuropejskiej, jej częścią są też prywatne firmy. A więc czy to jest terminal PERN, Orlen czy Unimot nie ma znaczenia. Pytano nas też często na jak długo mamy zawarte umowy na wynajem baz magazynowych. To nie są umowy dziesięcioletnie, czasami są one trzyletnie. Teoretycznie ktoś mógł powiedzieć nam w przyszłości, że nie przedłuży z nami umowy.
Zakończyliśmy proces restrukturyzacji segmentu fotowoltaiki. W portfelu UNIMOT znajdowały się umowy na realizację projektów na poziomie 1,5 MWp. W dalszym ciągu stawiamy na dywersyfikacje przychodów i zaangażowanie w zieloną energię, więc będziemy dalej rozwijać ten segment, Dow Jones Industrial Average znajduje wsparcie post Jackson Hole ale już na nowych zasadach niż rozpoczynaliśmy działalność w tym zakresie. Warto zaznaczyć, że dążymy do poprawy efektywności tego segmentu poprzez np. Koncentrowanie się na klientach biznesowych oraz wkrótce rozpoczniemy sprzedaż paneli fotowoltaicznych własnej produkcji.
Segment ten osiągnął w I kwartale wynik EBITDA skorygowana na poziomie 17,5 mln zł. Amic to zaś sieć stacji powstała na bazie dawnej sieci rosyjskiego Łukoila, należąca dziś do zarejestrowanego w Austrii podmiotu Amic Energy. Mergermarket i Adam Sikorski piszą o intencji sprzedaży tej firmy. Na polskim rynku stacji paliw pozycję lidera ma państwowy Orlen, ale walka o kolejne miejsca w rankingu jest energiczna… i czasem publiczna.
Najbardziej spektakularnym przedsięwzięciem Unimotu nie był jednak hurt, ale detal – uruchomienie własnej sieci stacji benzynowej. Adam Sikorski potrzebował marki i wtedy przypomniał sobie pobyt w Szwajcarii i jej główny rodzimy brand, czyli markę Avia. To nie koncern, ale stowarzyszenie, które szyldu i formatu własnych stacji użycza wszystkim przedsiębiorcom, których przyjmie do grona członków. Adam Sikorski podróżował do Genewy i przyjmował rewizyty Szwajcarów w Polsce. Przedstawiciele Avii nie tylko oglądali magazyny paliwowe, ale także m.in.
Dostał już zielone światło na uruchomienie sieci na Ukrainie (wspólnie z działającą od lat grupą paliwową Wexler otworzył tu już pięć stacji), a nawet uruchomienie biznesu w Chinach. Na razie nie ma tutaj stacji, ale otworzył własne biuro i zaczął od sprzedaży olejów silnikowych Avii. – Dotychczas podjęte działania w tym zakresie oceniliśmy jako niewystarczające. Wierzymy, że dzięki podjętym decyzjom uda się w tym obszarze przyspieszyć.
- Akcji Anwimu należy do firmy inwestycyjnej Enterprise Investors.
- Chińczycy bardzo cenią europejskie marki, a Szwajcaria to już dla nich absolutny top.
- O nowościach w strategii największego niezależnego importera paliw w Polsce WNP.PL mówi prezes firmy Adam Sikorski.
- Z tej perspektywy nietrudno było nie próbować wziąć udział w tej transakcji.
Przez Grupę Unimot w segmentach, które do 2022 r. Stanowiły główne źródło przychodów Grupy Unimot, według wstępnych szacunków Grupa wypracowała wolumen sprzedaży oleju napędowego, benzyn i biopaliw na poziomie 476 tys. M3 (spadeko 11 proc. r/r) oraz zwiększyła sprzedaż gazu LPG o 1 proc.
W rozmowie ze Strefą Inwestorów, Adam Sikorski, prezes Unimotu, mówi o planach spółki na kolejne dekady i tym jak mocno wpłynie na nie największa fuzja paliwowa w kraju czy wojna w Ukrainie. „Zdecydowaliśmy, że na bazie tradingu będziemy budować swoją pozycję w oparciu o aktywa trwałe” – podkreśla menadżer. Wyróżnienia Byki i Niedźwiedzie przyznawane są dla najlepszych spółek, menedżerów, ekonomistów, instytucji oraz specjalistów związanych z rynkiem kapitałowym.
To właśnie ten wynikowy wystrzał tak bardzo podgrzał atmosferę wokół spółki. Jako spółka paliwowa staramy się zawsze minimalizować negatywny wpływ na środowisko naturalne, między innymi, poprzez sumienne wykonywanie Narodowego Celu Wskaźnikowego. Jesteśmy mocno zaangażowani w rynek odnawialnych źródeł energii, czego doskonałym przykładem jest nasza działalność w obszarze fotowoltaiki oraz oferta dla klientów indywidualnych i firm, pod marką AVIA Solar. Udziałów w spółce Operator Klastra Energii Sp. (OKE), która jest koordynatorem klastra Żywiecka Energia Przyszłości. Jeśli chodzi o wyniki operacyjne wypracowane w I kwartale 2024 r.
Perspektywa zmian go cieszy, bo pozwoli mu kusić franczyzobiorców. Praktycznie wszyscy pracownicy naszej spółki zostali ewakuowani. Dwie osoby nie mogły się ewakuować, ponieważ są w wieku poborowym, poza tym nie chciały tego robić. Pomagają nam zresztą teraz w działaniach dotyczących zaopatrywania USD/JPY Outlook Ukrainy w paliwa. Jesteśmy bardzo zadowoleni z działania programu lojalnościowego UNIMOT Klub+ i jednocześnie dumni, że jako jedni z nielicznych wdrożyliśmy program skierowany do akcjonariuszy. Aby dołączyć do UNIMOT Klub+ należy posiadać co najmniej 100 akcji Unimot S.A.
Z Adamem Sikorskim, prezesem Grupy UNIMOT, rozmawiamy o wynikach finansowych oraz planach spółki na przyszłość, która będzie wymagająca, ze względu na spowolnienie gospodarcze i ceny energii. Unimot długo Lexatrade –zetelne opinie i informacje o brokerze analizował przejęte aktywa pod kątem możliwych i opłacalnych tam inwestycji. To kilka hektarów uzbrojonych gruntów idealnych pod przemysłową działalność. Jak zdradza nasz rozmówca, w grze są różne plany.